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(中央社記者廖壬楷台中23日電)交通部日前審查通過台中捷運藍線,台中市政府再提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯的屯區捷運路線,將與綠線形成環狀路網。

台中市交通局長王義川今天表示,連結海線沙鹿至台中火車站的捷運藍線計畫,日前已獲得交通部複審通過;雙港輕軌則自台中港、台中國際機場進入水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,進入干城轉運中心後也將進入大里霧峰地區,預定明年初即可完成可行性研究報請交通部審核;捷運綠線延伸至彰化的可行性研究,也在上個月函報交通部審查。

王義川指出,由於大里、霧峰、太平地區快速成長,也亟需捷運系統,因此除雙港輕軌延伸至大里、霧峰的計畫外,市府也提出另一條從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平,再轉至北屯的捷運路線,將與綠線形成環狀路網。

有關大台中的大眾運輸量,交通局預測分析出8條主要輸運走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

其中前5條廊帶與大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條市府也進行軌道系統可行性評估,並爭取中央支持,以加速建設台中軌道完整路網。1051223

工商時報【王中一╱台北報導】

太陽能的國際貿易戰再度啟動,一向在貿易戰當中吃癟的台廠,終於有機會成為受惠者!大陸商務部正式公告,將對韓國的太陽能多晶矽廠啟動重審(review),此舉將使得大陸地區的多晶矽報價拉高,但台灣地區的報價反而會下滑,對於台系矽晶圓廠如國碩(2406)、綠能(3519)來說,成本將可大幅降低。

近年來,美國對中國大陸太陽能廠祭出「雙反」的同時,也將台廠一併納入,因此算得上是國際貿易戰的受害者。不過,大陸商務部接受本土廠商申請重審對韓國多晶矽廠的反傾銷調查申請,主要是韓國多晶矽廠在近年對大陸的傾銷狀況不但沒有因為前次的傾銷判決而減輕,反而持續加重,更導致大陸多晶矽價格崩盤,相關廠商營運惡化。

根據業界判斷,大陸商務部重啟反傾銷調查後,將可遏止韓多晶矽廠在當地的傾銷狀況,使得大陸本地的多晶矽價格明顯拉升,進一步推高當地矽晶圓廠商的成本。相反的,韓國多晶矽廠就得被迫在大陸之外的地區降價銷售,才能消化龐大的產能,而台灣的矽晶圓廠將可因多晶矽進貨報價大降,成本大幅下滑。

法人指出,台系的矽晶圓廠當中,國碩的多晶矽供應長約將到今(2016)年底為止,明年起就可正式擺脫長約限制,屆時在原料都採用現貨報價下,成本下降幅度將最為明顯。

法人強調,綠能多晶矽原料的最大供應商就是韓國的OCI。儘管雙方仍有長約要走,但伴隨現貨價下滑,加上身為最大採購商的議價能力較強,也有助於採購成本降低。此外,該公司第3季虧損,有一部份是來自於存貨跌價損失,而第4季的報價明顯回升,也將帶來不少回沖。

此外,矽晶圓廠還有中美晶、達能,至於電池廠茂迪、昱晶也有直轄的矽晶圓產能,都會是此一趨勢的受惠者。

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